Nyt kørekortsystem fra 1. juli 2026 – hvad betyder det for dig som elev?

Den 1. juli 2026 træder den største ændring af køreuddannelsen til kategori B i kraft i mange år.

Hvis du overvejer at tage kørekort i København, har du sikkert allerede hørt om det nye modulsystem. Nogle steder bliver det beskrevet som en mindre justering. Andre steder lyder det næsten som om hele kørekortuddannelsen bliver vendt på hovedet.

Sandheden ligger et sted imellem.

Du skal stadig lære at køre bil.

Du skal stadig bestå en teoriprøve.

Du skal stadig bestå en praktisk køreprøve.

Du skal stadig på manøvrebane og køreteknisk anlæg.

Men måden undervisningen bliver bygget op på, ændrer sig markant.

Hos Kvik Trafikskole har vi gennem årene hjulpet mange elever gennem kørekortforløbet i København. Derfor er det ikke kun de nye regler, der interesserer os. Det interessante er, hvordan reglerne kommer til at påvirke virkelige elever i praksis.

Og her er der flere ting, som de fleste artikler overser.

Hvad er det nye modulsystem?

Den nuværende køreuddannelse bygger på en klassisk lektionsplan.

Fra 1. juli 2026 bliver undervisningen i stedet opdelt i fem moduler.

Modulerne er bygget op som en progression, hvor eleven gradvist udvikler sine færdigheder.

Fordelingen ser sådan ud:

Det betyder, at minimumskravet bliver 30 teorilektioner og 24 praktiske lektioner.

Men her kommer en vigtig detalje.

Mange elever tror fejlagtigt, at minimumskravet svarer til det antal lektioner, de skal bruge for at få kørekort.

Det har aldrig været tilfældet.

Og det bliver det heller ikke efter 1. juli 2026.

Den vigtigste sætning i hele modulplanen

Der står faktisk noget meget interessant allerede på side 2 i Færdselsstyrelsens modulplan.

Der står, at minimumsantallet af lektioner ikke nødvendigvis afspejler et normalt uddannelsesforløb, og at eleven kan have behov for flere lektioner.

Det er en formulering, som mange overser.

For den fortæller os noget vigtigt:

Det nye system handler ikke først og fremmest om lektioner.

Det handler om kompetencer.

I virkeligheden er det måske den største ændring i hele reformen.

Den største forskel mellem det gamle og det nye system

Hvis man skal forklare forskellen i én sætning, kunne det være:

Det gamle system fokuserer på gennemført undervisning.

Det nye system fokuserer på opnåede kompetencer.

Det lyder måske som en lille detalje.

Men konsekvenserne kan blive store.

I dag ser vi ofte elever følge det almindelige undervisningsforløb næsten hele vejen frem mod køreprøven.

Først i de sidste uger bliver det tydeligt, hvilke områder der kræver ekstra træning.

Derfor ligger mange ekstra køretimer i dag tæt på køreprøven.

I det nye modulsystem bliver den tankegang udfordret.

Når et modul afsluttes, skal kørelæreren erklære, at eleven har opnået de nødvendige kompetencer for modulet.

Ikke bare at eleven har været til undervisningen.

Men at eleven faktisk har lært det, der forventes.

Det betyder, at manglende færdigheder i højere grad bliver opdaget tidligere i uddannelsen.

Modul 1 – Grundlæggende trafikforståelse

Modul 1 består af minimum 7 teorilektioner.

Mange elever vil måske tænke:

“Det lyder lidt kedeligt.”

Men faktisk er det her, fundamentet bliver lagt.

Undervisningen omfatter blandt andet:

• Regler for kørekort

• Køreuddannelsens opbygning

• Trafikantadfærd

• Vejens udformning

• Grundlæggende færdselsregler

• Køretøjers manøvreegenskaber

En elev, der forstår trafikken, lærer næsten altid hurtigere bag rattet.

Derfor giver det god mening, at uddannelsen starter her.

Modul 2 – Første møde med bilen

Modul 2 består af minimum 5 teorilektioner og 3 praktiske lektioner.

Nu kommer eleven for alvor i kontakt med bilen.

Her arbejder man blandt andet med:

• Bilens indretning

• Betjening

• Dokumenter

• Signalgivning

• Tegngivning

• Brug af lys

• Risikoforhold ved vejene

• Øvelsesplads

For mange elever er dette det første møde med at sidde bag rattet.

Og for mange er det her, nervøsiteten begynder at forsvinde.

Modul 3 – Nu starter den virkelige trafik

Modul 3 består af minimum 8 teorilektioner og 6 praktiske lektioner.

Det er her, de fleste elever begynder at føle, at de tager kørekort.

Undervisningen omfatter blandt andet:

• Igangsætning

• Standsning

• Hastighedstilpasning

• Placering på vejen

• Møde med andre trafikanter

• Kryds

• Højresving

• Venstresving

• Rundkørsler

• Vognbaneskift

Det er også her, forskellene mellem elever ofte begynder at vise sig.

Nogle lærer hurtigt.

Andre har brug for mere tid.

Og det er helt normalt.

Modul 4 – Den krævende del af uddannelsen

Modul 4 består af minimum 9 teorilektioner og 6 praktiske lektioner.

Her bliver trafikken mere kompleks.

Eleven arbejder blandt andet med:

• Motorvej

• Motortrafikvej

• Overhaling

• Parkering

• Mørkekørsel

• Tunnelkørsel

• Letbane

• Risikoforhold

For elever i København er dette ofte den mest lærerige del af uddannelsen.

Trafikken i hovedstaden stiller store krav.

Der er tæt cykeltrafik.

Mange vognbaneskift.

Komplekse kryds.

Busbaner.

Letbaner.

Myldretid.

Netop derfor giver det mening, at de mest krævende emner ligger sent i forløbet.

Modul 5 – Klar til køreprøven

Modul 5 består af minimum 1 teorilektion og 9 praktiske lektioner.

Her samles alle færdighederne.

Undervisningen omfatter:

• Afsluttende øvelseskørsel

• Køreteknisk anlæg

• Finpudsning af kørefærdigheder

• Forberedelse til køreprøven

Men her kommer endnu en vigtig pointe.

Mange tror, at de ekstra lektioner fortsat primært vil ligge i denne fase.

Det er vi ikke sikre på.

Hvis modulsystemet bliver brugt som tiltænkt, vil behovet for ekstra undervisning ofte vise sig tidligere.

Og det kan faktisk være en fordel.

Problemer bliver løst tidligere.

Dårlige vaner bliver opdaget tidligere.

Og eleven får mere tid til at udvikle sig.

Bliver kørekort billigere?

Det er uden tvivl et af de mest stillede spørgsmål.

Og svaret er måske ikke det, nogle håber på.

Vi kan ikke se noget i reglerne, der automatisk gør kørekort billigere.

Vi kan heller ikke se noget, der automatisk gør det dyrere.

Hvis nogen påstår, at den nye reform giver billigere kørekort, bør man være skeptisk.

Minimumskravene er stort set de samme.

Det afgørende bliver fortsat elevens udvikling.

En elev, der lærer hurtigt, vil ofte bruge færre ekstra lektioner.

En elev, der har brug for mere træning, vil fortsat kunne få behov for ekstra undervisning.

Sådan er det i dag.

Og sådan bliver det sandsynligvis også efter 1. juli 2026.

Skal du starte før eller efter 1. juli 2026?

Det er et godt spørgsmål.

Hvis du gerne vil følge det system, som danske elever har brugt gennem mange år, kan det være en fordel at starte før 1. juli 2026.

Den nuværende uddannelse er velkendt.

Køreskoler kender den.

Elever kender den.

Prøvesagkyndige kender den.

Det betyder ikke, at det nye system bliver dårligere.

Men alle større reformer har en indkøringsperiode.

Derfor vælger nogle elever at starte før ændringerne træder i kraft.

Andre vælger bevidst det nye system.

Begge valg kan være fornuftige.

Kørekort på afbetaling i København

For mange unge er økonomien den største udfordring.

Ikke teorien.

Ikke kørelektionerne.

Men betalingen.

Et kørekort er en stor investering, og derfor vælger mange elever at få delt betalingen op.

Hos Kvik Trafikskole tilbyder vi kørekort på afbetaling, så du kan komme i gang uden at skulle betale hele beløbet på én gang.

Det giver større fleksibilitet og gør det muligt at planlægge økonomien bedre gennem hele forløbet.

For mange elever er det forskellen mellem at vente flere måneder og at komme i gang med det samme.

Derfor vælger mange Kvik Trafikskole

Når man vælger køreskole, handler det ikke kun om pris.

Undervisningen skal fungere.

Kommunikationen skal fungere.

Planlægningen skal fungere.

Og man skal føle sig tryg bag rattet.

Hos Kvik Trafikskole arbejder vi hver dag med elever fra København og omegn.

Vi ved, at alle elever lærer forskelligt.

Nogle skal udfordres.

Andre skal have mere tid.

Målet er ikke bare at bestå en prøve.

Målet er at skabe sikre og selvstændige bilister.

Det ændrer sig ikke med det nye modulsystem.

Ofte stillede spørgsmål

Er det nye kørekortsystem sværere?

Ikke nødvendigvis. Strukturen ændres mere end selve kravene.

Bliver kørekort billigere efter 1. juli 2026?

Der findes ingen officielle oplysninger, som dokumenterer det.

Kan jeg stadig tage kørekort på afbetaling?

Ja. Hos Kvik Trafikskole tilbyder vi kørekort på afbetaling.

Skal jeg stadig på glatbane?

Ja.

Skal jeg stadig på manøvrebane?

Ja.

Kan jeg tage hele teorien online?

Nej.

Hvad sker der, hvis jeg ikke er klar til næste modul?

Der kan blive behov for yderligere undervisning, indtil målene for modulet er opfyldt.

Hvor mange teorilektioner skal jeg have?

Minimumskravet er 30 teorilektioner.

Hvor mange kørelektioner skal jeg have?

Minimumskravet er 24 praktiske lektioner.

Kan jeg starte før 1. juli 2026 og afslutte efter?

Ja, men overgangsreglerne afhænger af myndighedernes endelige bestemmelser.

Kan jeg skifte køreskole undervejs?

Ja. Modulplanen er netop lavet, så gennemført undervisning kan dokumenteres.

Er det nye system bedre?

Det er for tidligt at sige. Men det bliver anderledes.

Hvad er den største ændring?

At fokus flyttes fra gennemførte lektioner til dokumenterede kompetencer.

Hvilken køreskole i København skal jeg vælge?

Vælg en køreskole med erfarne kørelærere, gennemsigtige priser og et undervisningsforløb, der passer til dine behov.